Kart Mini Banheira 1968 - Freio Hidráulico. Ficou parada por mais de 30 anos, pois foi retirado o motor e guardou-se o restante. Nunca correu oficialmente.	Detalhe das fibras e do encosto do banco.	Visão lateral frontal Mini banheira	Visão frontal Mini banheira.	Visão lateral Mini banheira.
Sistema de freio hidráulico Hurst Airheart, funcionando e perfeito.	Sistema de freio hidráulico Hurst Airheart, funcionando e perfeito.	Visão do piloto, acentuando-se o voltante.	Visão da traseira e do suporte do motor.	Sistema de freio americano, adaptado para os karts nacionais.
Motor em fase final de restauro.	Motor em fase final de restauro.	Motor em fase final de restauro.	Motor em fase final de restauro.	Motor em fase final de restauro.
Motor em fase final de restauro.	Motor em fase final de restauro.	Motor em fase final de restauro.	Motor em fase final de restauro. Nota-se a corneta original nas fotografias.	Motor em fase final de restauro. Nota-se a corneta original nas fotografias.
Motor em fase final de restauro. Nota-se a corneta original nas fotografias.	Motor em fase final de restauro. Nota-se a corneta original nas fotografias.	Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.	Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.	Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.
Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.	Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.	Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.	Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.	Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.
Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.	Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.	Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.	Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.	Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.
Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.	Já com pintura em amarelo, uma das cores originais e aguardando as peças em restauração para montagem.	Processo de restauração do volante, sendo que o emblema foi re-colado no local original.	Detalhe do volante já encapado, exatamente como saiu de fábrica em 1968.	Detalhe do volante já encapado, exatamente como saiu de fábrica em 1968.
Detalhe do volante já encapado, exatamente como saiu de fábrica em 1968. A banheira redonda de 1968, é um dos karts mais bonitos já fabricados até hoje. Este pequeno volante, dá um charme todo especial a este kart.	Em processo de montagem, com mangas e barras de direção.	Em processo de montagem, com mangas e barras de direção.	O volante original F-1 deste mini, com fabricação Fittipaldi.	Freio Hurst Airheart, já restaurado e acoplado ao conjunto.
Pedal de acelerador em magnésio, com a mola original da época restaurada.	Detalhe da frente deste Mini banheira, com os pedais e sistema do freio em evidência.	Carenagem redonda do Mini banheira 1968 em diante. Foi ultilizado nestes tanques, uma resina especial para combustível, evitando vazamentos posteriores.	Detalhe do interior da carenagem, com a resina especial de vedação, já seca e pronta para uso.	Capa do motor (coifa) para motores que usam de ventilação forçada. A capa foi copiada da original e logo inclusive, estará disponível para venda.
Gravata original do Mini banheira, de 1965 até 1971. Está com fundo e pronta para pintura. Também copiamos o modelo e tenho disponível para venda.	Disco de freio original Mini banheira, para feio hidráulico, já restaurado e aguardando finalização de peças para montagem.	Disco de freio original Mini banheira, para feio hidráulico, já restaurado e aguardando finalização de peças para montagem.	Coroa original para passo grande (igual industrial), já restaurada e aguardando montagem.	Disco de freio original Mini banheira, para feio hidráulico, já restaurado e aguardando finalização de peças para montagem. Possui 68 dentes, padrão da época.
Tampas de tanque e porcas de eixo, prontas, restauradas e aguardando montagem.	Como o trabalho de restauração é coisa séria, optei por refazer o kart de Paulo Manoel Combacau, várias vezes Campeão Paulista e um ídolo da Mini nos anos 60. Todos os detalhes do tanque e gravata foram copiados e serão refeitos em tinta.	Carenagem já com a pintura do Sr. Maneco, estando adesivada com plotters e aguardando secagem inicial para retirada.	Carenagem já com a pintura do Sr. Maneco, estando adesivada com plotters e aguardando secagem inicial para retirada.	Já sem os plotters, em secagem e aguardando polimento final.
Já sem os plotters, em secagem e aguardando polimento final.	Já sem os plotters, em secagem e aguardando polimento final.	Já sem os plotters, em secagem e aguardando polimento final.	Já sem os plotters, em secagem e aguardando polimento final.	Realmente um trabalho muito bom, muito bem feito e real ao original.
Nesta fotografia, a carenagem apenas colocada em cima para visualização do trabalho que foi feito. Simplesmente leal e verídica a seu tempo.	Nesta fotografia, a carenagem apenas colocada em cima para visualização do trabalho que foi feito. Simplesmente leal e verídica a seu tempo.	Nesta fotografia, a carenagem apenas colocada em cima para visualização do trabalho que foi feito. Simplesmente leal e verídica a seu tempo.	Um verdadeiro trabalho de restauração, já que todos os detalhes do período estão sendo preservados.	Um verdadeiro trabalho de restauração, já que todos os detalhes do período estão sendo preservados.
Um verdadeiro trabalho de restauração, já que todos os detalhes do período estão sendo preservados.	Um verdadeiro trabalho de restauração, já que todos os detalhes do período estão sendo preservados.	Um dos belos destaques deste kart, é o famoso volante F-1, fabricação Fittipaldi. O volante é original e apenas foi encapado para fechar o conjunto.	Um dos belos destaques deste kart, é o famoso volante F-1, fabricação Fittipaldi. O volante é original e apenas foi encapado para fechar o conjunto.	Um dos belos destaques deste kart, é o famoso volante F-1, fabricação Fittipaldi. O volante é original e apenas foi encapado para fechar o conjunto.
Após o polimento, pode-se dizer que ficou perfeito o trabalho realizado. Agora, é partir para a capa do banco para fechar mais uma etapa.	Apenas um detalhe do freio, incluindo o novo cano do fluído, mais conhecido como aeroquip.	A gravata com o numeral 25 e o nome Maneco. Há 42 anos, tanto o número quanto o nome lembravam vitórias.	Motor original Mini BX V-12, com fabricação em 1968. Já com a coifa pintada nas cores da Mini e pronto para receber os carburadores Tillotson.	Em 1968, Gary Hartmann desenvolveu o sistema de cabos que conhecemos hoje para dupla carburação. Também desenvolveu o uso de Metanol para os Tillotson. Dado a este, carburadores desta marca são corretos este kart, desde que de 1968 em diante.
Justo por isto, foram comprados 2 carburadores novos desta marca (Tillotson) para equipar este motor. Os mesmos, usarão o sistema Hartmann de cabos.	Coifa do motor, que cobre toda a parte de cilindro e cabeçote. Já com pintura Mini, apenas aguarda os carburadores para montagem.	Escapamento aberto modelo corneta e sem silenciador. Uma das tecnologias usadas em 1968.	Escapamento aberto modelo corneta e sem silenciador. Uma das tecnologias usadas em 1968.	Esta corneta de escape chama em muito a atenção. Logo estaremos ouvindo seu "canto".
Esta corneta de escape chama em muito a atenção. Logo estaremos ouvindo seu "canto".	Esta corneta de escape chama em muito a atenção. Logo estaremos ouvindo seu "canto".